Standar industri sareng spésifikasi pikeun ranté angkutan sareng ranté lashing mastikeun kasalametan, reliabilitas, sareng patuh kana syarat pangaturan.
Standar konci
- EN 12195-3: Standar ieu netepkeun sarat pikeun ranté lashing anu dianggo pikeun ngamankeun kargo dina angkutan jalan. Ieu nyertakeun desain, kinerja, sarta nguji ranté, kaasup beban megatkeun maranéhanana, kapasitas lashing, sarta syarat nyirian.
- AS / NZS 4344: Standar ieu nyayogikeun pedoman pikeun nahan beban dina kandaraan jalan, kalebet pamakean ranté anu diikat. Ieu nangtukeun beban megatkeun minimum jeung kapasitas lashing pikeun ranté dipaké dina securing beban.
- ISO 9001: 2015: Sanaos henteu khusus pikeun ngangkut ranté, standar manajemén kualitas ieu mastikeun yén produsén ngajaga standar anu luhur dina produksi sareng pangiriman jasa.
- ISO 45001: 2018: Standar ieu museurkeun kana sistem manajemén kaséhatan sareng kaamanan padamelan, mastikeun kaayaan kerja anu aman dina manufaktur sareng nanganan ranté angkutan.
spésifikasi
- Beban Pegatna: Beban pegatna minimum ranté, nyaéta gaya maksimum ranté nu bisa tahan saméméh megatkeun.
- Kapasitas Lashing: Kapasitas ngangkut beban anu efektif tina ranté, biasana satengah tina beban pegatna minimum.
- Nyirian: Ranté kudu jelas ditandaan kalawan kapasitas lashing maranéhanana, megatkeun beban, sarta informasi relevan lianna.
- Pamariksaan: Inspeksi rutin ranté pikeun ngagem, manjang, sareng karusakan diperyogikeun. Ranté teu kedah dianggo upami langkung ti 3% elongation.
- Alat Tensioning: Ranté kudu dilengkepan alat tensioning kawas ratchet atanapi turnbuckle sistem pikeun ngajaga tegangan ditangtoskeun salila angkutan.
Standar sareng spésifikasi ieu ngabantosan pikeun mastikeun yén ranté angkutan sareng ranté lashing dianggo sacara aman sareng efektif pikeun ngamankeun kargo salami angkutan.
Ku nuturkeun léngkah-léngkah ieu, anjeun tiasa sacara efektif ngamankeun kargo dina treuk lori, mastikeun transportasi anu aman sareng efisien.
1. Persiapan:
- Mariksa Ranté: Sateuacan dianggo, pariksa ranté pikeun tanda-tanda ngagem, manjang, atanapi karusakan. Ranté teu kedah dianggo upami dianggo kaleuleuwihan (langkung ti 3% elongasi).
- Pariksa Beban: Pastikeun beban disusun leres sareng saimbang dina treuk
2. Meungpeuk:
- Struktur Meungpeuk Maneuh: Anggo struktur meungpeuk tetep sapertos headboards, bulkheads, sareng patok pikeun nyegah beban maju atanapi mundur.
- Kantong Dunnage: Paké kantong dunnage atanapi wedges pikeun ngeusian rongga sareng nyayogikeun dukungan tambahan.
3. Seblak:
- Lashing Top-Over: Gantelkeun lashings dina sudut 30-60 ° kana ranjang platform. Metoda ieu mujarab pikeun nyegah tipping sareng ngageser.
- Loop Lashing: Paké sapasang loop lashings per bagian pikeun nyegah gerakan gigir. Pikeun unit kargo panjang, make sahenteuna dua pasang pikeun nyegah twisting.
- Lashing Lurus: Gantelkeun lashings dina sudut 30-60 ° kana ranjang platform. Metoda ieu cocog pikeun ngamankeun beban sacara longitudinal sareng lateral.
- Spring Lashing: Paké spring lashings pikeun nyegah gerakan maju atawa mundur. Sudut antara lashing jeung ranjang platform kedah maksimum 45 °.
4. Tegangan:
- Ratchet atanapi Turnbuckle Systems: Paké alat tensioning luyu pikeun ngajaga tegangan ranté. Pastikeun alat tensioning sanggup nyegah loosening salila angkutan.
- Pasca Tensioning Clearance: Batasi post tensioning clearance ka 150 mm pikeun ngahindarkeun gerakan beban alatan settling atawa geter.
5. minuhan:
- Standar: Pastikeun ranté nyumponan standar anu relevan sapertos EN 12195-3 pikeun kapasitas lashing sareng kakuatan buktina.
- Pedoman Ngamankeun Beban: Tuturkeun pedoman internasional ngeunaan ngamankeun beban anu aman pikeun angkutan jalan pikeun mastikeun kasalametan sareng patuh.
waktos pos: Dec-31-2024
